La apariencia del metropolitano cambia de año en año. Y esto no es solo un diseño actualizado y una funcionalidad mejorada de las estaciones de metro de Moscú. Recientemente, las nuevas terminales de pago pertenecientes a VTB Bank han sustituido a los habituales cajeros automáticos SB. Hay tres veces más que los predecesores verdes.
Para un pasajero del metro, tener un cajero automático convenientemente ubicado es tan necesario como para un comprador en un supermercado. Y equipado con cámaras de circuito cerrado de televisión, el metro hace que las terminales de pago sean más seguras de usar que las ubicadas en la calle.
Historia del problema
Por primera vez, se ofreció a los bancos "bajar a la estación de metro" en condiciones de licitación en 2012. En ese momento, 182 estaciones de metro estaban equipadas con 305 dispositivos de autoservicio. Su afiliación era la siguiente: 94 - Banco de Moscú, 58 - Rosbank, 53 - Sberbank. Una vez vencidos los términos de los acuerdos para la colocación y operación de cajeros automáticos con Rosbank y el Banco de Moscú, no se prorrogaron. Sberbank, que ha estado colocando sus cajeros automáticos en el metro de Moscú durante 10 años, ha ampliado anualmente su cooperación con el metro. Diez años después, la situación cambió en relación con la reconstrucción del metro iniciada por las autoridades de la capital. Se desarrollaron soluciones de diseño para vestíbulos y pasajes subterráneos, se racionalizó el comercio minorista y de venta, etc. El Departamento de Mercado de Consumo de Moscú ha aprobado un nuevo diseño de instalaciones no estacionarias, que incluyen máquinas bancarias y postales. En 2014, el Metro de Moscú puso a subasta las plazas vacantes para la colocación de cajeros automáticos.
Sberbank ganó la primera licitación para la instalación de 103 cajeros automáticos. El costo del contrato, que ascendió a casi 150 millones de rublos, el banco pagó el arrendamiento en tres años, convirtiéndose en uno de los principales contratistas de las empresas de transporte. Inesperadamente para todos, la institución financiera se negó a participar en la nueva subasta, a pesar de que Sberbank es un líder reconocido en el mercado de mantenimiento de redes de cajeros automáticos. En el otoño de 2017, en solo unos días, ISK Optmashstroy LLC desmanteló 103 cajeros automáticos con el logotipo del banco estatal más grande del país en el metro de Moscú. Sberbank se abstiene de evaluar el resultado financiero de la cooperación con el metro. Como referencia: la proporción de dispositivos de autoservicio subterráneos representó el 4% de toda la red metropolitana de cajeros automáticos verdes. El motivo de la decisión de ceder lugar a otro banco, anunciada por el centro de prensa de SB, es el alquiler prohibitivamente alto: "el precio de alquiler de cada lugar para un cajero automático ha cambiado significativamente". La dirección de la SB afirma que en el futuro participará en licitaciones para la colocación de redes de cajeros automáticos en el metro de Moscú, pero en diferentes condiciones.
Mientras tanto, los usuarios del complejo de transporte subterráneo de la capital tienen 365 terminales de pago a disposición del actual ganador de las compras estatales: Vneshtorgbank.
Eficiencia del uso de cajeros automáticos de Vneshtorgbank
Las estadísticas muestran que desde principios de 2018, a través de los cajeros automáticos de Vneshtorgbank, los pasajeros del metro de Moscú han realizado alrededor de 1 millón de transacciones por un total de más de 8 mil millones de rublos. Esto es la mitad más que en el período comparable del año pasado.
El vicepresidente senior de VTB, Miguel Markaryants, señala que los cajeros automáticos colocados por el banco en el complejo de transporte subterráneo de Moscú representan una cuarta parte del volumen anual de transacciones con tarjetas individuales. Por tanto, la entidad de crédito está interesada en mejorar los servicios bancarios en el metro de Moscú.
La interfaz de cajero automático simple y conveniente de Vneshtorgbank hace que el servicio de pago sea más accesible para los usuarios. El cliente realiza una operación bancaria de forma rápida, realizando el mínimo de clicks. Esto se facilita leyendo el código QR en el documento de pago. Como resultado, el volumen de transacciones mensuales aumentó en casi un 60%
- Se ha ampliado la gama de servicios de tarjetas que se pueden obtener utilizando los dispositivos de autoservicio de VTB: hay más de 200. Se trata de transferencias diversas, pago por estacionamiento y "cartas de felicidad" de la policía de tránsito, pagos por vivienda y servicios comunales, Internet y TV digital, amortización de préstamos y obligaciones tributarias, compra de pasajes en tren o avión y mucho más.
- Se ha aumentado el período de funcionamiento del equipo sin interrupción para la recolección de fondos: los nuevos dispositivos están equipados con la función de "circulación de efectivo cerrada". El número medio de operaciones por cajero automático aumentó a 5000.
- Debido al hecho de que los titulares de tarjetas de plástico tienen demanda por la posibilidad de reposición sin comisiones de la tarjeta Troika en modo sin efectivo, se instalan cajeros automáticos adicionales con la función de registrar transacciones en tarjetas de transporte en los vestíbulos de las estaciones. Al reponer su billetera electrónica, los pasajeros ya han acreditado más de 7 millones de rublos en sus tarjetas Troika.
- Además de los pasajeros, los empleados del metro utilizan los servicios de cajeros automáticos, ya que VTB es un banco de nómina para ellos. Según los expertos, es la presencia de un proyecto de nómina lo que hace que el mantenimiento de una red de cajeros automáticos en el metro sea económicamente viable para una entidad de crédito.
Todavía es difícil evaluar qué tan rentable es este proyecto para VTB. Los expertos no descartan que el interés del banco en el metro tenga un componente de imagen. Pero esto no es más que una opinión. La entidad de crédito ha ganado tres licitaciones para la colocación de cajeros automáticos en el complejo de transporte subterráneo de Moscú. En 2015, VTB logró ganar el concurso para la instalación de 124 terminales de pago en el metro de Moscú. El 12 de septiembre de 2017, el banco volvió a ganar la subasta e instaló 94 cajeros automáticos en 65 estaciones. Vneshtorgbank adquirió el derecho a colocar otros 107 cajeros automáticos en la subasta celebrada en marzo de 2018.
Además del hecho de que VTB es un banco de sueldos para el metro de Moscú, brinda servicios a los pasajeros para su reabastecimiento a través de las terminales de las tarjetas de transporte Troika, su alcance de actividades incluye la implementación de un proyecto de adquisición para el pago no monetario de las tarifas del metro.. En el último tema, los intereses de VTB nuevamente se cruzaron con Sberbank. Hasta hace poco, ambas entidades de crédito igualaban en los torniquetes de 56 estaciones (16 y 40, respectivamente). Ahora se está desmantelando el equipamiento de Sberbank, ya que en julio de 2018 VTB ganó una licitación para que el metro de Moscú proporcionara pagos de tarifas sin contacto en absoluto. estaciones de metro de Moscú existentes. Con un precio de contrato inicial de 88,9 millones de rublos. su costo fue de 50 millones.
Por lo tanto, hoy Vneshtorgbank puede reconocerse como una especie de monopolio de los servicios de pago para los pasajeros del complejo de transporte subterráneo de Moscú. El plazo para colocar dispositivos de autoservicio VTB en las estaciones del metro de Moscú, cuyo número actualmente es de 365, expira en 5 años. Vneshtorgbank será un adquirente en los torniquetes de todas las 215 estaciones del metro de Moscú que operan actualmente hasta finales de 2021.
