El desarrollo a gran escala de la logística del transporte, asociado principalmente al desarrollo dinámico de muchas regiones, implica un aumento en el número de proveedores. Muchos de ellos todavía tienen una comprensión deficiente de todos los matices asociados con el transporte, que están regulados por el derecho internacional. Por ejemplo, es muy importante comprender los términos de entrega de CPT, que son bastante comunes en los contratos comerciales.
En la práctica internacional, los términos de entrega de CPT estipulan las obligaciones del vendedor de entregar la mercancía al comprador que la pagó, pero no el transporte. Es decir, es el comprador quien asume todas las obligaciones de pago de los servicios relacionados con la entrega de bienes. Esta es la disposición más importante de los términos de entrega cpt.
La interpretación internacional de la base de entrega CPT se expresa como "Transporte pagado hasta" o "Transporte pagado hasta". El comprador es responsable de todos los riesgos que puedan surgir durante el transporte de la mercancía. Por lo tanto, tiene todas las razones, por ejemplo, para asegurar la carga. Y como "transportista" es toda persona jurídica o natural que, según el contrato de suministro, cumpla con sus obligaciones de entregar la mercancía en la forma pactada (por ferrocarril, carretera, aire, mar o modo de transporte mixto (multimodal)).
Los plazos de entrega de CPT también implican un tipo de entrega de mercancías en la que varios proveedores pueden participar en el proceso de transporte. En este caso, todos los riesgos para la seguridad de la carga se transfieren en el momento de su transferencia real de un vehículo a otro. Además, todos los trámites aduaneros también son responsabilidad del vendedor. Es importante entender que al utilizar los servicios de un transportista externo, con el consentimiento de ambas partes de la transacción, toda la responsabilidad pasa al proveedor en el momento en que se le entregan las mercancías.
En este caso, la responsabilidad del vendedor vuelve a él ya en el punto de entrega de la mercancía, que se indica en los documentos para el transporte. De la descripción anterior de los términos de entrega de CPT, es obvio que el contrato de venta celebrado en tales términos implica la máxima responsabilidad del vendedor.
Procedimiento de transferencia de riesgo
Es necesario tener en cuenta los puntos clave de la entrega de la mercancía a la que se transfiere. Dado que en cualquier transacción este procedimiento se produce al menos dos veces, entonces todos sus participantes (vendedor, comprador y transportista o transportistas) deben distribuir con suficiente claridad las medidas de su responsabilidad. Esto es especialmente cierto en RRP (operaciones de carga y descarga), durante las cuales se recomienda tener instrucciones paso a paso.
La práctica de la vida y la imperfección de la legislación rusa muestran que en una situación con varios transportistas y la ausencia de un punto de entrega exacto, puede surgir una contradicción entre el primer transportista y los siguientes. Como regla general, el primer transportista de la lista, indicado en los documentos, asume por defecto todos los riesgos para la seguridad de la mercancía y el incumplimiento en los documentos. Para evitar esta atroz injusticia, todos los participantes en la entrega de la mercancía deben documentar todos los puntos clave de la transferencia de responsabilidad (en el acuerdo de compra y venta, el contrato de transporte y los documentos de envío).
De lo contrario, los momentos críticos se resolverán exclusivamente a través de los tribunales. Y existe una práctica tan triste, por ejemplo, para los términos de entrega de CPT-Moscú. Hubo casos en los que los proveedores de materiales de construcción se quedaron sin carga y sin dinero debido al hecho de que transportistas sin escrúpulos simplemente robaron la propiedad de otra persona.
Destino y otros matices
Un punto importante en los términos de entrega de CPT DAP ("Entregado en punto" o "Entrega en punto" - el nombre especificado del lugar de destino) es el nombre exacto del punto final de entrega de la mercancía. Después de todo, es el lugar de destino en estas condiciones de entrega el que es clave desde el punto de vista de la transferencia de responsabilidad de las partes. En este punto, la empresa de transporte y logística transfiere todos los riesgos para la seguridad de la carga al vendedor. Y él, a su vez, proporciona la mercancía aquí al comprador después de que haya cumplido con todas sus obligaciones en virtud del contrato de venta. Una característica especial de las condiciones de entrega de CPT es que la descarga de la mercancía en el meta destino se realiza a cargo del vendedor, salvo que se especifique lo contrario en el contrato de entrega.
Hay que tener en cuenta que el proveedor está obligado a familiarizar al comprador con la mercancía entregada en destino. En este contexto, se suele utilizar un paquete estándar de documentos de envío (factura, lista de empaque, certificados de conformidad, etc.) que, según los términos del contrato, se puede certificar con una firma electrónica. Si es necesario, el vendedor, por su propia cuenta y esfuerzo, elabora todos los documentos de exportación, incluidas las instrucciones de control aduanero, que son necesarios para el transporte de una carga específica. Además, el vendedor es directamente responsable de la ejecución del contrato de entrega con el transportista, que indica el lugar específico de entrega. En esta cláusula del contrato, hay un matiz asociado al grado de especificación del lugar de entrega.
Esto es necesario (indicación exacta del lugar de entrega) para evitar una exageración irrazonable de los servicios para la entrega de bienes por parte del vendedor. Además, si ocurre tal situación, el vendedor tiene derecho a decidir de forma independiente dónde exactamente descargar y transferir la mercancía. En cuanto al seguro de carga, cabe señalar que este trámite es responsabilidad exclusiva del comprador. Sin embargo, el vendedor está obligado a proporcionar cualquier información temática en su primera solicitud.
Asignación de costos
Además de los casos descritos anteriormente, que fueron pactados por separado, todos los costos hasta la entrega de la mercancía en el destino, incluida la descarga, corren a cargo del vendedor. Es decir, sus responsabilidades inmediatas incluyen el pago de los servicios del transportista o transportistas. Una excepción solo puede ser una situación que se acuerde por separado de antemano y se detalla en los documentos pertinentes. Un punto importante son los trámites aduaneros en frontera, que son pagados por el vendedor exclusivamente en el marco del contrato. Esto significa que, en ausencia de las obligaciones del vendedor en virtud del contrato de compraventa celebrado con el comprador, los términos de entrega estándar de CPT no implican este procedimiento a su cargo.
Además, todos los costos asociados con la verificación de la mercancía, su pesaje y etiquetado, empaque y empaque se consideran en su totalidad bajo la responsabilidad del vendedor.
Responsabilidades del comprador
De acuerdo con los términos estándar de entrega del CPT, el comprador solo está obligado a realizar el pago oportuno de la mercancía. Esto se refiere a una situación en la que las obligaciones específicas del comprador no están estipuladas por las cláusulas individuales del contrato de venta. Sin embargo, todos los riesgos y obligaciones para obtener permisos de agencias gubernamentales para la importación de carga contractual en el país de destino y el pago de todos los pagos de aduana aquí se relacionan directamente con el comprador. Y nuevamente, todas estas normas funcionan por defecto, si no se especifica una separada en el acuerdo con el vendedor. Además, es responsabilidad del comprador pagar el seguro de la carga.
De acuerdo con Incoterms 2010, los términos de entrega de CPT aún implican algunas condiciones, cuando exactamente el comprador correrá con el costo de envío de la mercancía, a menos que los contratos con el vendedor o el transportista establezcan lo contrario. Se refiere a una situación en la que el comprador no ha aceptado la mercancía entregada a tiempo. En este caso, todos los costos adicionales de almacenamiento y almacenamiento de la carga recaerán completamente sobre los hombros del comprador. Además, si surgen gastos imprevistos en el proceso de manipulación de transporte y logística en el territorio del país de destino, por regla general, también los paga el comprador.
En este contexto, es importante tener en cuenta el concepto de "fuerza mayor", que se entiende como "circunstancias de fuerza mayor". Estos incluyen desastres naturales, inestabilidad política en un país o región, etc. Como regla general, los tratados estándar tienen secciones especiales dedicadas a este tema y, de lo contrario, cada caso individual será considerado en los tribunales.
