Durante los últimos seis meses, los precios mundiales del petróleo se han reducido casi a la mitad. Mientras que el costo de la gasolina en Rusia tuvo exactamente la dinámica opuesta. A este respecto, muchos rusos tienen preguntas justas: ¿por qué la gasolina es tan cara en un país que es uno de los principales productores de petróleo y por qué no se está volviendo más barata como en todo el mundo?
Entonces, en diciembre de 2014, el presidente exigió que la FAS averiguara la razón por la cual el precio de la gasolina en Rusia aumentó un 10%, mientras que los precios mundiales del petróleo cayeron un 35%.
De hecho, el costo de los precios del petróleo en los mercados mundiales no tiene absolutamente ningún efecto sobre los precios en el mercado interno. El hecho es que Rusia no compra petróleo para refinar, sino que usa solo el suyo. Al mismo tiempo, los precios domésticos de los combustibles al por mayor en los últimos años no solo no disminuyeron, sino que también crecieron (en 2014, en promedio, hasta un 30%).
Hay varias razones por las que la gasolina se está volviendo más cara en Rusia. La monopolización del mercado se puede llamar fundamental; desequilibrio de oferta y demanda; un intento de las compañías petroleras de compensar la pérdida de ingresos por ventas en los mercados extranjeros a expensas de los consumidores rusos; así como la política fiscal en Rusia.
Monopolización del mercado
El nivel de competencia en el mercado mayorista y minorista ruso para la venta de productos petrolíferos es extremadamente bajo. Y donde el mercado está monopolizado, los mecanismos de competencia no funcionan allí y los precios están controlados en gran medida por las principales compañías petroleras integradas verticalmente. Y no se han producido cambios positivos en este ámbito en los últimos años, al contrario, el mercado sigue consolidándose.
No es rentable para las empresas productoras de petróleo vender petróleo al mercado ruso
Otra razón que explica por qué los precios de la gasolina están aumentando es que las condiciones para la venta de petróleo en el territorio de la Federación de Rusia son menos favorables que su exportación a los mercados mundiales.
Vale la pena señalar que la política gubernamental ha hecho una contribución significativa a este estado de cosas. El estado también está interesado en vender la mayor cantidad de energía posible en los mercados mundiales, ya que de esto depende en gran medida el cumplimiento del presupuesto. Por lo tanto, crea incentivos adicionales para el crecimiento de las exportaciones.
La prioridad de las exportaciones sobre el mercado interno se vio reforzada por la maniobra fiscal adoptada. Según él, la tasa del impuesto a las cesantías crecerá progresivamente en el contexto de una disminución de los derechos de exportación. Entonces, en 2014, la tasa del impuesto por despido aumentó en casi un 5% a 493 rublos / tonelada, en 2015 aumentará a 530 rublos, en 2016, a 559 rublos. Al mismo tiempo, el arancel de exportación se redujo al 59% en 2014 y disminuirá al 57% en 2015, al 55% en 2016.
Es triste, por supuesto, que al final, los rusos comunes tengan que pagar por el aumento de los ingresos presupuestarios. Al pagar el alto costo de la gasolina, compensan los gastos de los trabajadores petroleros por el aumento del impuesto a la extracción de minerales. Al mismo tiempo, las propias empresas petroleras no sufrieron tanto la caída de los precios del petróleo, ya que debido a la devaluación del rublo, sus ingresos en moneda nacional están creciendo.
Desequilibrio de oferta y demanda
Un desequilibrio entre la oferta y la demanda es una causa clásica del aumento de los precios de las materias primas. Parecería, ¿de dónde puede surgir un déficit en un país que extrae petróleo?
El caso es que en condiciones en las que la exportación se vuelve más rentable económicamente, el mercado interno está experimentando un déficit. Así, según estimaciones oficiales, la oferta de gasolina en el mercado interno ha disminuido recientemente un 2%, lo que impulsó los precios mayoristas. Los rumores de oferta insuficiente crearon la base para una mayor demanda, lo que provocó desequilibrios.
Varios analistas creen que tal entusiasmo es creado artificialmente por las propias compañías petroleras integradas verticalmente, lo que estimula los precios al por mayor del combustible. En un momento, la FAS incluso inició un proceso penal contra varias empresas petroleras por violación de la competencia.
Política fiscal en Rusia
Según los expertos, el precio del petróleo en la estructura del costo de la gasolina no supera el 6-10%. Por lo tanto, las fluctuaciones de precios en el mercado del petróleo prácticamente no afectan su valor.¿Y entonces a qué se debe la mayor parte del costo de la gasolina? En Rusia, sobre impuestos (impuesto a la extracción de minerales, IVA, impuestos especiales, etc.)
Además del crecimiento progresivo del MET, mencionado anteriormente, la razón del aumento de los precios en los últimos años es el aumento de los impuestos especiales sobre la gasolina. En 2014, aumentaron por tonelada "Euro-4" a 9, 4 mil rublos. (en comparación con 8, 6 mil rublos. en 2013), para "Euro-5" - hasta 5, 7 mil rublos. (de 5, 1 mil rublos en 2013). En 2015, también está previsto aumentar los impuestos especiales sobre la gasolina de quinta clase en un rublo por litro, lo que aumentará los precios de la gasolina en 2015 en otro 10-15%.
¿Cuáles son las previsiones de los precios de la gasolina en Rusia para 2015?
Las proyecciones de precios de la gasolina para 2015 tampoco implican una caída en los precios de los combustibles. Así, los pronósticos de la FAS asumen que el aumento de los precios de la gasolina en 2015 estará al nivel de inflación, es decir alrededor del 7%.
El gobierno espera un crecimiento de al menos un 10% debido a la maniobra fiscal. Y los analistas creen que pronto los precios de la gasolina en Rusia deberían incluso ser iguales al nivel europeo de 1, 1-1, 5 euros / litro.
